اخبار شرکت کشنده هیدرولیک در مقابل کشنده هیدرولیک: تفاوت در رشته خط انتقال چیست؟

یکی از رایج ترین سوالات خریداران جدید این است که:کشش هیدرولیک انتخاب کنم یا کشش هیدرولیک؟پاسخ صادقانه این است که اینها ماشین های رقیب نیستند - آنها دو نیمه از یک عملیات هستند. درک تقسیم کار بین آنها سریعترین راه برای تعیین تجهیزات پخش مناسب است.

آنچه که هر ماشین در واقع انجام می دهد

کشنده حرکت را ایجاد می کند. کشنده هادی را به درستی در بلوک ها و دور از زمین نگه می دارد. اگر کشش دریچه گاز باشد، کشش ترمزی است که کل سیستم را ثابت نگه می دارد.

چرا آنها با هم استفاده می شوند

در یک خط هوایی معمولی، هادی از یک ایستگاه درام از طریق یک سری بلوک های رشته ای که از برج ها آویزان شده اند، کشیده می شود. کشنده هیدرولیک طناب خلبان را می گیرد و هادی را به جلو می کشد، در حالی که کشنده هیدرولیک در انتهای درام قرار می گیرد و یک کشش برگشتی اندازه گیری شده اعمال می کند. بدون این کشش معکوس، هادی سست می‌شود، روی زمین می‌افتد و خطر آسیب ناشی از سنگ‌ها، جاده‌ها یا پوشش گیاهی را به همراه می‌آورد. بدون کشنده، هیچ حرکتی به جلو وجود نخواهد داشت.

از آنجایی که دو ماشین یک مسیر بار پیوسته مشترک دارند، رتبه بندی آنها باید مطابقت داشته باشد. کششی که به مراتب بالاتر از کشنده اش است، به سادگی مشکل را به پایین دست منتقل می کند - و کششی که خیلی کوچک است نمی تواند هادی را ثابت نگه دارد.

یک مثال عملی

یک تصویر خوب یک پروژه هادی دوقلو است. یک کشنده هیدرولیک کلاس 90 کیلونیوتن مانند GS90 معمولاً با یک کشنده هیدرولیک GL2×40 جفت می شود که دو کانال رسانا و کشش عقب متعادل را برای رشته های دوقلو ارائه می دهد. جفت شدن عمدی است: ظرفیت نیروی کشنده و پرداخت دو کاناله کشنده برای یک هادی و طول بخش یکسان اندازه می شوند.

چگونه تصمیم بگیریم

به جای پرسیدن «کشنده یا کشنده؟»، بپرسید:چه نیروی کششی و چه نیروی کششی پس کشی هادی و طول مقطع من نیاز دارد؟سپس یکی از هرکدام را انتخاب کنید - مطابق با کلاس - به اضافه بلوک های رشته، سیم بکسل، تخته های دویدن و اتصالات چرخشی که گسترش را کامل می کنند. این همان چیزی است که یک مجموعه رشته های هیدرولیک کامل به نظر می رسد.

همچنین به فکر کردن در مورد مسیر بار کمک می کند. هادی از درام، از طریق کشنده، در امتداد طناب خلبان عبور می کند و به سمت کشنده در انتهای قسمت خارج می شود. هر ماشینی در آن زنجیره باید برای یک هادی و بار کاری یکسان رتبه بندی شود، به همین دلیل است که کشنده ها و کشنده ها تقریباً همیشه به صورت یک جفت خریداری و کار می کنند. جفت سازی را درست در مرحله مشخصات انجام دهید، و کار روزانه در محل به جای عیب یابی مداوم، به یک کنترل معمول تبدیل می شود.